阿森贝克（左）在一场校园行径中先容乌兹别克斯坦手工艺品。浙江大学不断学院供图

雅万高铁动车组列车。本报记者 曹师韵摄

穆萨乌（左）为又名当地妊妇测量血压。本报记者 黄炜鑫摄

希腊比雷埃夫斯港集装箱船埠远景。尼古拉斯·格洛戈维蒂斯摄

开栏的话

2023年，寰宇百年未有之大变局加速演进，寰宇之变、期间之变、历史之变以前所未有的样子张开。

这一年，在习近平主席的引颈下，中海酬酢攻坚克难、勇毅前行，为达成中华英才伟大回答营造主动有益的外部环境，为推动寰宇和平与发展的特出行状作出更多更大孝顺。

本报从本日起推出“2023·年终专稿”系列著作，以中国特质大海酬酢为干线，回报中国与各方一说念推动高质料共建“一带一齐”，落实全球发展倡议、全球安全倡议和全球好意思丽倡议的天真故事，联袂推动构建东说念主类气运共同体。

“10年来，咱们遵守初心、联袂同业，推动‘一带一齐’国际合营从无到有，闹热发展，取得丰硕后果。”本年10月18日，在第三届“一带一齐”国际合营岑岭论坛开幕式上的主旨演讲中，习近平主席转头共建“一带一齐”10年建设，总结告捷教育，告示中国复古高质料共建“一带一齐”的八项步履，为深化“一带一齐”国际合营明确了新标的、开辟了新愿景、注入了新能源。

10年来，共建“一带一齐”辅助共商共建分享，跨越不同好意思丽、文化、社会轨制、发展阶段各异，开辟了列国往还的新旅途，搭建起国际合营的新框架，收罗着东说念主类共同发展的最大条约数，成为构建东说念主类气运共同体的要紧实践。一个个共建“一带一齐”模样，促进了互联互通，推动了经济社会发展，增强了巨匠的获取感和幸福感。无数东说念主的活命与气运，因共建“一带一齐”而变调。

一条高铁，莳植一条经济带

10月17日下昼，北京，东说念主民大礼堂。习近平主席同来华出席第三届“一带一齐”国际合营岑岭论坛并进行国是探询的印度尼西亚总统佐科举行会谈。会谈后，两国元首共同为雅万高铁认真怒放运营揭幕。习近平主席强调：“雅万高铁是中印尼共建‘一带一齐’合营的‘金字牌号’，中方愿同印尼总结告捷教育，作念好后续高质料运营，莳植雅万高铁经济带。”

印尼是习近平主席建议共建“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地，雅万高铁手脚两国元首切身存眷推动的中印尼共建“一带一齐”合营旗舰模样，是印尼和东南亚的第一条高铁，最高蓄意时速为350公里。雅万高铁认真怒放明，印尼王人门雅加达至旅游名城万隆的通行期间从畴昔的3个多小时缩小至40多分钟。近日，本报记者专程体验了一次雅万高铁。

“在这条路上，你不错看到雅万高铁的征战是何等羁系易，也能简直感受到它的怒放关于国度发展有何等大的真理。”印尼中国高速铁路有限公司模样不断司理英德拉对记者感叹。2016年，英德拉从中国的哈尔滨工业大学土木匠程专科毕业后，回到印尼加入雅万高铁模样组。关于雅万高铁带来的变化，他感触颇深。

讲话间，窗外色泽变暗，列车进入此行的第一个地说念。这条长度接近1900米的地说念位于雅加达市内，上头是在建轻轨、高速公路和建筑物密布区，施工难度很大。英德拉说，雅万高铁模样组翻新施工形势，责罚了一个个本领穷苦。“中国工程师不但带来了先进的本领，还简直作念到‘授东说念主以渔’，匡助印尼工程东说念主员掌持施工本领。”

列车驶出地说念，车窗外，清晰的蓝寰宇是连片的农田。“印尼东说念主常讲：路通，财通。”英德拉指着窗外对记者说，“铁路通了，不久之后，这里一定会有一批产业园、企业落地。异日沿线的经济一定会快速发展。”

远方依稀可见城镇的概述，格外站万隆德卡鲁尔站就在前线。邻座的印尼小伙子菲尔曼西亚欢叫地在窗边拍照。他在雅加达开了一家剃头店，此次专程坐高铁到万隆旅游。“有了高铁，来万隆太便捷了，高铁给咱们的活命带来了极大便利。”

雅万高铁正在带动沿线地区旅游业发展。怒放运营两个月以来，雅万高铁累计输送搭客特出80万东说念主次。进入12月，运营方增开了12趟列车，但仍经常一票难求。现时，万隆及周边地区的6个景点已与雅万高铁张开合营，为高铁乘客提供免费接驳劳动或旅游景点门票。雅万高铁怒放运营以来，前去这些景点的游客数目加多了4倍。11月，万隆一家旅游公司总司理哈西安娜·阿沙迪见义勇为地迎接了来自泰国、马来西亚等国游客逾百东说念主。

列车缓缓降速，进站、泊车。走出车厢，看着银红相间的列车和马咽车阗的搭客，英德拉感叹地说：“雅万高铁为印尼巨匠的活命带来了高大变调和新的但愿。”

一座口岸，辐照作用不绝浮现

冬日黎明，爱琴海畔，希腊比雷埃夫斯港（比港）汽车船船埠。一艘蓝白相间的巨轮正在泊岸。在引航员和船埠工东说念主的匡助下，货轮系上了直径几十厘米的缆绳，渐渐进入泊位。经过近一个月的飞行，这艘来自中国的货轮抵达比港，船上装载了数百个集装箱的中国造家用轿车和轻型卡车。

桥吊稳稳地将集装箱从船上卸至堆场，箱中的汽车被运至汽车船船埠。船埠副总司理帕特里夏·吉古比照入部属手中的货色清单启动责任。

2008年，中国远洋海运集团与希腊方面签署为期35年的特准计较权协议，并于2009年投资计较比港二号、三号集装箱船埠。在中希两边的共同奋勉下，这座一度濒临收歇的百年口岸重焕期望，如今已是地中海第一、欧洲第四大口岸，对希腊国内出产总值孝顺率约为1.56%。

2019年11月11日，正在希腊进行国是探询的习近平主席和希腊总理米佐塔基斯共同参不雅中远海运比雷埃夫斯港模样。习近平主席与当地职工代表亲切交谈，吉古手脚职工代表向习近平主席陈说。“习近平主席的一番话于今令我印象深切：中国倡议的‘一带一齐’不是标语和传奇，而是告捷的实践和精彩的实际。比港的变迁印证了习近平主席话语的深意和远见。”

吉古一直在比港汽车船船埠责任，这里也缓缓发展为比港新的业务增长点。每天，吉古和共事平均要处理的汽车特出1000辆，岑岭时可达3000辆。“手脚船只穿越苏伊士运河进入地中海后停靠的第一个大型口岸，比港是地中海地区汽车转运的重要关键站。”吉古说，大型货轮在此进行货色分流，再换微型货轮开往土耳其、阿尔及利亚等国口岸，大幅简易了物流资本。

汽车船船埠西侧，一条铁路向北蔓延，经北马其顿、塞尔维亚等国，抵达匈牙利、奥地利等国，这即是中欧陆海快线。自2014年启动以来，中欧陆海快线已开行10余个站点、20余条搀和编组清晰，成为中国与中东欧之间新的商业通说念。在中国企业承建的匈塞铁路全线通车后，中欧陆海快线的运力将再次大幅度进步。“比港手脚海上丝绸之路与陆上丝绸之路交织点的辐照作用不绝浮现。”吉古说。

汽车船船埠南侧，是正在征战中的新船埠。“等它建好参加使用，这里的汽车微辞量还会翻倍。”吉古信心透顶地说，“新船埠将引入数字化系统，不断效力和劳动水平将大幅进步。”

加速激动中欧班列高质料发展，神秘顾客访问积极激动“丝路海运”港航贸一体化发展，加速陆海新通说念、空中丝绸之路征战……第三届“一带一齐”国际合营岑岭论坛开幕式上，习近平主席告示中国复古高质料共建“一带一齐”的八项步履，让吉古和共事备受荧惑，“手脚共建‘一带一齐’的参与者，我期待着比港达成更好的发展，更好造福两国和地区东说念主民。”

汽笛声响，又有船至，吉古又启动繁重起来。“但愿习近平主席能再次来到比港，望望这里发生的高大变化。”吉古笑着说。

一幢妇产楼，护佑当地妇幼健康

雨夜，电闪雷鸣。肯尼亚妇女玛丽行将临盆，胎儿缺氧，一度靠近危境。家东说念主要紧把她送到卡图伦比卫生中心妇产楼，在中国援非医疗队妇产科医师张静和卫生中心顾问长默茜·穆萨乌的匡助下，玛丽顺利分娩，子母吉祥。

10月18日下昼，第三届“一带一齐”国际合营岑岭论坛人心访佛专题论坛现场，这部名为《爱在妇产楼》的舞台剧，回报了中国能建葛洲坝集团在肯尼亚南部马库埃尼郡修建的妇产楼护佑当地妇幼健康的简直故事，赢得现场不雅众的阵阵掌声。

听说妇产楼的故事在本届岑岭论坛上上演，穆萨乌很雀跃，“妇产楼匡助咱们调停了许多母亲和孩子的人命，给咱们的活命带来了真清晰切的变调。”

穆萨乌是这种变调的见证者。她本年36岁，从事照顾责任已有8年。“从前，这里莫得特意的产房，产妇只可和其他科室患者挤在全部。一些产妇遴荐在家分娩，母婴健康得不到保险。”

为了变调这种情景，葛洲坝集团肯尼亚斯瓦克大坝模样部结合非洲征战银行和肯尼亚政府，为卫生中心修建了一幢妇产楼以改善医疗环境。2021年妇产楼认真参加使用以来，迎接的产妇越来越多。穆萨乌大开接诊纪录给记者看，“从以前的每个月两三东说念主到现时的二三十东说念主。周边郡的一些产妇也会遴荐这里。”

病房里，产妇海伦·穆埃尼正躺在病床上休息，她的母亲斯特拉·穆图阿感叹说念：“我生海伦时是在家里生的，受了不少罪。现时有了这样专科的妇产楼，海伦出产时条目比我当年好多了！”

马库埃尼郡位于肯尼亚南部，阿西河与斯瓦克河在此交织。2018年，葛洲坝集团承建的斯瓦克大坝模样动工。在征战大坝流程中，模样组还修学校、建水井、盖药房，打造了一批“小而好意思”的民生工程，使包括马库埃尼郡在内的多个周边郡受益。

频年来，中肯合营引申了蒙内铁路、蒙巴萨油船埠等一多数模样，共建“一带一齐”倡议在肯尼亚着花戒指，让当地巨匠增强了获取感。本年10月，肯尼亚总统鲁托来华出席第三届“一带一齐”国际合营岑岭论坛。鲁托示意，驯顺习近平主席建议的高质料共建“一带一齐”的八项步履，梗概进一步助力肯尼亚和非洲达成工业化、农业当代化和经济一体化。

“共建‘一带一齐’倡议让包括肯尼亚在内的非洲地面一元复始。”手脚非洲定约委员会前副主席，伊拉斯塔斯·姆温查受邀担任“一带一齐”国际合营岑岭论坛考虑委员会委员。这些年，他参与推动多个共建“一带一齐”模样，他的责任、活命已与共建“一带一齐”密不成分。

“毫无疑问，在共建‘一带一齐’框架下，非中将进一步加强合营，接续为联袂玩忽全球性挑战、推动构建东说念主类气运共同体孝顺力量。”姆温查说。

一个疏通模样，助力后生职业发展

“春华秋实，好意思好时光。”10月18日，参加完第三届“一带一齐”国际合营岑岭论坛开幕式后，撒普尔发了这样一条“一又友圈”信息。

家电行业里的神秘顾客检测神秘购物者能够判断并分析出一个家电零售商在哪些标准中的表现如何，比如：

但是从另一方面来看，神秘顾客检查的就是人员能否一视同仁地服务任何一位顾客，而不管其身份如何。大学生不能办贵宾卡？不能咨询理财？刚刚考上大学，获得50万奖励的大学生不会这样想。穿着一般，踏着人字拖，用着普通储蓄卡的中年人没必要像贵宾那样服务？城市拆迁的补贴对象不会这样想。“离奇”顾客的出现，或许是在检查人员在服务时有没有“看人下菜碟”。神秘顾客要做的，就是确保银行内部的服务标准能够平等地适用于每个顾客，以貌取人、暗自给顾客分三六九等的行为更是检查的重点，是要严格杜绝的现象。

撒普尔来自土库曼斯坦，现时是北京大学工学院能源与资源工程专科博士生。2015年，他通过中国石油大学（北京）、中国石油（土库曼斯坦）阿姆河自然气公司、土库曼斯坦国度自然气康采恩结合培养模样的覆按，来到中国留学。在中国石油大学（北京）完成4年的石油工程专科学习后，他考入北京大学攻读博士学位。“中亚地区领有丰富的可再生能源，中国在可再生能源征战、运用方面具有本领上风。中亚国度与中国在绿色能源边界的合营出路至极普遍，我但愿在这个边界进一步深造。”撒普尔说。

“在本届岑岭论坛上，习近平主席告示的中国复古高质料共建‘一带一齐’的八项步履，就包括促进绿色发展。我很受荧惑，驯顺我的科研行状一定会在这些边界中大有手脚！”撒普尔说。

若贺曼是撒普尔的老乡和师兄。2010年，若贺曼参加结合培养模样来华留学；5年后，他带着刚通过该模样覆按的撒普尔来到中国。10多年来，若贺曼见证了这个结合培养模样越来越受接待，“本年报名东说念主数照旧特出1000东说念主，竞争至极利弊，其他中亚国度学生来中国留学的情绪也很高涨。”感受到中亚国度和中国诠释合营的普遍出路，若贺曼在博士毕业后遴荐留校责任，但愿“匡助更多留学生更好融入中国”。

本年，若贺曼组织中国石油大学（北京）的中亚留学生共同致信习近平主席，回报在华留学活命情况，抒发奋勉学习、加强合营、为构建中国—中亚气运共同体孝顺力量的决心。习近平主席很快就给他们回了信。“2013年，我在中亚国度建议共建‘丝绸之路经济带’倡议。10年来，中国中亚联系不绝迈上新台阶，各边界合营驶入快车说念，给两边东说念主民带来福祉。”习近平主席在复信中强调，中国同中亚国度的友好联系需要一代又一代有志、有为后生传承和推崇。

左近岁末，撒普尔的“一又友圈”格外吵杂，巨匠王人在忙着盘货一年的收成。“共建‘一带一齐’是好多一又友本年的关键词。”撒普尔说。他的一又友、乌兹别克斯坦小伙阿森贝克本年参加了好多共建“一带一齐”行径，脚下正在为新年销售旺季作念准备。

“中国复古高质料共建‘一带一齐’的八项步履，其中就包括创建‘丝路电商’合营先行区，这让我看到了高大的发展后劲。”阿森贝克现时就读于浙江大学，他亦然又名电子商务边界创业者。“中国领有普遍的阛阓。我思收拢数字化发展的机遇，匡助更多乌中企业对接需求、洽谈合营。”阿森贝克说。

“气运的齿轮，因为共建‘一带一齐’而动掸。我意志许多来自中亚国度的后生，咱们王人在共建‘一带一齐’合营中看到了异日、找到了指标。”撒普尔说。

“共建‘一带一齐’走过了第一个闹热十年，正巧风采翩翩，务当奋斗奋进，奔向下一个金色十年！”

站不才一个金色十年的最先，列国巨匠联袂高质料共建“一带一齐”的愿望愈加强烈，创举共同迈向当代化好意思好未来的旅途愈加显然。这条造福列国、惠及寰宇的幸福之路将不绝铺展，不绝书写新的精彩故事。

（本报记者侯露露、韩硕、屈佩、曹师韵、谢亚宏、黄炜鑫，本报记者李安琪对本文亦有孝顺）

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